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何为小贸车

何为小贸车
重和汽贸 2010-1-30 23:31:39
 
环保特点：


本公司所采购的车辆基本以北美地区为主，此地区为世界经济发达地区，所以对于环保及安全特别重视，故全球各大车厂销往北美地区的车辆，在环保及安全上特别重视。例如美国环境保护署（EPA）于2003年1月1日起就实施了欧四排放标准，而国内于2008年6月1日应映举办北京奥运会才在北京、深圳、广州、上海发达地区试点实行中国国四标准，同时它的环保数据是参考欧四标准；另外美规车于2000年以后就实施OBD排放检测系统，并将此系统安置到在北美销售的车辆上，此一装置也是于2008年6月1日在国内北京、深圳、广州、上海发达地区试点实施。


安全系数：


销往北美地区车辆，美国车辆安全管理局有全球最严苛的耐撞测试标准，灯光测试标准，阻燃测试标准来规范全球各大车厂销往此地车辆的安全性。
耐撞方面：销往北美地区的车辆有别于其他地区，车辆原厂会在车门内会加装防撞钢梁，以通过耐撞测试标准。灯光方面：销往北美地区的车辆，在车身的侧边前后五寸以内一定会有一个原厂加装的侧闪警告标志灯。
阻燃测试标准：在车门及内室上，一定有加装石棉阻燃材料，以防车辆在发生火警状况时，降低燃烧率.


车辆使用人的习性特点：


由于进口的车辆属于中高档车辆，美国属于高所得赋税的国家，并有健全的税务规范，所以一些高收入者会利用租赁车辆或贷款购车来避税节税，因此一个家庭有２－３台中高档车是习以为常的。一方面可以节税，一方面又可以享受驾驶乐趣，而且美国用车人的习惯良好，家里都有车房，一般上班开小轿车，假日出去游玩才开ＳＵＶ越野车，而国外的售后服务完善，车辆一般都是连同保修一起销售，所以定期由车厂拖回保养，检测，故车况有别国内使用的二手车。同时租赁、贷款期限一到，车厂马上鼓励消费者置换一辆全新的车辆，而这台所谓的二手车就由车厂回收回来，在各大拍卖场拍卖，我们再通过公开投标的方式卖货８－９成新的二手车。


美国车辆安全管理所＋新车车商＋汽车保险公司＝提供公开透明的AUTOCHECK（汽车检测使用记录）


此记录公开透明的反映出该车的新车上市日期，新车初次领牌登记日期，中途车辆检验记录，肇事（事故）记录，新车原厂产品瑕疵记录，保险公司出险记录，过户记录，真实的里程数记录等。通过透明化的方式告知消费者所买的车辆的历史，这是具备法律效应的，所以不会有造假及其它不规范的行为，这一点是国内的二手车市场没有办法做到的。
购车新选择：
购买从国外进口的二手车一方面满足了部分国人在国内买不到新的车种，一方面提供一种新的购车渠道来选购自己喜欢车种，这样也就消费提供了一个有别于国内二手车市场的新的购车方式，同时以实惠的价格填补了市场的空档。


国外（欧美）二手车的缺点：


配置不高：由于欧美人士是以务实、实用为购车导向，所以在配置的要求上不及中国规格的高端车型，车辆一切以实用、安全为标准，所以国人在选购时，常常会觉得国外（欧美）二手车配置不够好。但有时想想，您买的天窗，一年打开过几次，有些车辆的配备就只是为了装饰好看，并没有真正实用的价值。
油品的质量问题：由于欧美地区以环保为取向，所使用的汽油以８３号，８５号，８７号无铅汽油为主，而国内以９３号，９５号，９７号无铅汽油为主，因此汽油的燃点系数不同，同时国内油品的质量相对较差，而美国规格车辆电脑得自动检测系统，常会反映出异常的现象，但不是中规车不会反映，而是它把参数降低。因为国内环保要求不高，进而有人觉得美规车辆毛病较多，但其实是车辆原厂设计参数的问题。而且产生报警次数频繁这一点回到国内后，将车辆电脑参数调整一下，就没有此问题了。　
行使里程数较高：因北美地区地大物博，欧美人士注重生活的享受，生活的品质，故常常是家在郊区，上班在城内，开车上班或去超市都要几十公里，所以一般状况下，车辆行驶的里程数都不低。但国外的道路状况，空气环境质辆相对于国内较好，还有用车人的对车辆的爱惜，车辆原厂售后服务系统的完善等等，此相比于国内的二手车，虽然一样的公里数，但是车况是天壤之别，所以这一项缺点从个人的心态来看，也未必是很大的缺陷。

 
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